I camion compattatori di rifiuti ISUZU hanno ottenuto un ampio riconoscimento sul mercato per le loro eccellenti prestazioni e la qualità affidabile. Utilizzando tecnologie di compressione e concetti di progettazione avanzati, i camion con caricatore posteriore ISUZU gestiscono in modo efficiente e sicuro le attività di raccolta, compressione e trasporto dei rifiuti. Tra i suoi componenti chiave, il meccanismo di sollevamento del contenitore è particolarmente significativo nel migliorare l'efficienza operativa e la facilità d'uso del veicolo.
A seconda delle caratteristiche di progettazione e degli scenari applicativi, i meccanismi di sollevamento della coda dei camion compattatori di rifiuti ISUZU sono principalmente classificati nei seguenti tipi:
1. Meccanismo di sospensione del secchio
Il meccanismo di sospensione della benna è uno dei meccanismi di sollevamento dei contenitori più comuni presenti nei camion compattatori di rifiuti ISUZU. Fissa bidoni della spazzatura di varie dimensioni (come 120 L, 240 L, 300 L, 660 L, ecc.) tramite un telaio ribaltabile e scarica automaticamente la spazzatura tramite un'azione di ribaltamento. Questo meccanismo è caratterizzato da un funzionamento semplice e da un'ampia applicabilità, che lo rendono ideale per i punti di raccolta dei rifiuti nelle aree urbane come strade e comunità residenziali. I camion compattatori di rifiuti ISUZU con meccanismi di sospensione della benna sono generalmente dotati di sistemi di controllo idraulico, garantendo operazioni di ribaltamento fluide e affidabili.
2. Meccanismo della tramoggia triangolare
Il meccanismo a tramoggia triangolare, noto anche come meccanismo a tramoggia piccola, è adatto per piccole stazioni di trasferimento dei rifiuti. Il meccanismo della tramoggia triangolare dei camion compattatori di rifiuti ISUZU presenta un design triangolare unico che massimizza l'utilizzo dello spazio e migliora l'efficienza della raccolta dei rifiuti. Di solito viene fornito con dispositivi di caricamento azionati manualmente o idraulicamente, che facilitano il facile scarico dei rifiuti nella tramoggia. Inoltre, il meccanismo della tramoggia triangolare vanta eccellenti prestazioni di tenuta, prevenendo efficacemente la dispersione dei rifiuti e la diffusione degli odori durante il trasporto.
3. Meccanismo del braccio oscillante
Il meccanismo del braccio oscillante è un meccanismo di sollevamento del contenitore più avanzato nei camion della spazzatura a carico posteriore ISUZU. Attraverso l'azione coordinata del braccio oscillante e della tramoggia del braccio oscillante, si ottiene lo scarico e il caricamento automatico dei rifiuti. Questo meccanismo è caratterizzato da un funzionamento stabile e da un'elevata efficienza di scarico, che lo rendono particolarmente adatto per grandi stazioni di trasferimento rifiuti e discariche dove è richiesto un trasporto rapido di grandi volumi di rifiuti. I meccanismi del braccio oscillante dei caricatori posteriori ISUZU sono generalmente costruiti con materiali ad alta resistenza, garantendo durata e resistenza agli urti.
4. Meccanismo di tramoggia a terra di grandi dimensioni
Il grande meccanismo della tramoggia a terra viene utilizzato nei camion compattatori di rifiuti ISUZU per la movimentazione di notevoli quantità di rifiuti. È dotato di un design della tramoggia a terra di ampia area che può contenere più rifiuti contemporaneamente, migliorando l'efficienza della raccolta. Dotato di un sistema di controllo idraulico, l'ampio meccanismo della tramoggia a terra garantisce operazioni di ribaltamento e scarico fluide. Inoltre, possiede buone prestazioni di tenuta, prevenendo efficacemente la dispersione dei rifiuti e la diffusione degli odori durante il trasporto.
5. Nessun meccanismo di inclinazione posteriore
Va notato che non tutti i camion compattatori di rifiuti ISUZU sono dotati di meccanismi di sollevamento dei contenitori. In alcuni scenari applicativi speciali, come aree con bassi volumi di rifiuti o esigenze di trasporto poco frequenti, i camion compattatori di rifiuti ISUZU possono adottare un design senza meccanismo di ribaltamento posteriore. Questo design semplifica la struttura del veicolo, riduce i costi di produzione e facilita la manutenzione e la manutenzione.