Il sistema di controllo CAN-BUS per il caricatore posteriore Isuzu?

Il sistema di controllo CAN-BUS del camion con caricatore posteriore Isuzu è un Controller Area Network, o in breve un sistema di controllo della tecnologia CAN-BUS. CAN-BUS è uno standard per la comunicazione di rete del veicolo, che consente la trasmissione di informazioni e lo scambio di dati tra più controller.

Il camion con caricatore posteriore CEEC Isuzu utilizza la tecnologia del sistema di controllo CAN-BUS per collegare insieme vari controller sul camion con caricatore posteriore Isuzu ed eseguire la trasmissione dei dati e comunicazione tramite il bus CAN-BUS. Ciò consente il controllo e il monitoraggio di vari componenti funzionali del camion con caricatore posteriore Isuzu , come dispositivi di compressione, dispositivi di scarico, joystick, display elettronici, ecc. Attraverso il sistema di controllo CAN-BUS, monitoraggio remoto e guasti È possibile realizzare la diagnosi dei camion con caricatore posteriore Isuzu , migliorando l'efficienza operativa e la sicurezza dei camion con caricatore posteriore Isuzu .

A. Principio di funzionamento del CAN-BUS:

I sensori distribuiti lungo la carrozzeria del veicolo devono monitorare lo stato del veicolo in tempo reale e inviare queste informazioni all'unità di controllo corrispondente. Ad esempio, le informazioni provenienti dal sensore di pressione dell'aria, dal sensore di temperatura del motore, dal sensore di posizione del pedale dell'acceleratore, dal sensore di velocità del motore e da altre unità raggiungono l'unità di controllo del motore, che dopo l'analisi e l'elaborazione invia le istruzioni corrispondenti per controllare la quantità di carburante iniettata dall'iniettore.

Le unità di controllo del veicolo non funzionano in modo indipendente, spesso hanno bisogno di condividere informazioni per collaborare meglio. C'è un problema di trasmissione delle informazioni.

Esistono due modi principali di comunicazione tra le unità di controllo:

1. Ogni informazione viene scambiata attraverso una propria linea dati indipendente. Ad esempio, se ci sono 5 segnali che devono essere trasmessi tra due centraline, saranno necessarie 5 linee dati indipendenti. Più informazioni ci sono, più cavi sono necessari e più pin tra le unità di controllo.

2. Tutte le informazioni tra le centraline vengono scambiate attraverso due linee dati. In questo modo tutte le informazioni, indipendentemente dalla capacità, possono essere trasmesse attraverso questi due fili.

Questa linea dati è anche chiamata bus dati CAN.

Il bus CAN utilizza un metodo di comunicazione broadcast senza partecipazione dell'host. In altre parole, tutte le unità di controllo possono "sentire" ciò che le altre unità "dicono" indiscriminatamente, ma non possono inviare informazioni a unità specifiche individualmente, a meno che non siano impostate appositamente.

Bus B.CAN vs.OBD:

Il nome completo dell'OBD è Diagnostica di bordo, una specifica stabilita in Europa e negli Stati Uniti per il monitoraggio dei sistemi relativi alle emissioni dei veicoli (come motori e cambi). L'OBD definisce i servizi diagnostici e i formati di trasmissione dei dati che i sistemi relativi alle emissioni devono supportare e istituisce un meccanismo di guasto per facilitare la registrazione delle informazioni sui guasti e allertare i proprietari delle auto.

La trasmissione dei dati OBD richiede collegamenti dati sottostanti come supporto. Questo collegamento dati sottostante può essere una linea CAN o altre linee come le linee K. Il bus CAN è il collegamento dati sottostante per la comunicazione LAN del controller di bordo del veicolo e l'OBD è un sistema diagnostico basato sul bus CAN e utilizzato per monitorare lo stato del veicolo. Al momento, l'interfaccia OBD della maggior parte delle auto è il bus CAN.

C.Quali sono i vantaggi del CAN bus?

La particolarità dell'ambiente del veicolo pone requisiti elevati in termini di facilità d'uso, affidabilità e costo del sistema di comunicazione. I vantaggi del bus CAN soddisfano semplicemente le esigenze applicative della Vehicle Area Network.

1. Facile da usare e a basso costo

Come accennato in precedenza, attraverso due bus dati CAN, la trasmissione delle informazioni tra tutte le unità di controllo del veicolo può essere realizzata senza la necessità di complesse linee di segnale analogico. Ciò riduce notevolmente il peso della carrozzeria dell'auto e consente di risparmiare sui costi della complessa posa dei cavi, riducendo così i costi.

2. Gestione centralizzata

Il bus CAN comunica con tutte le unità di controllo della rete attraverso un unico portale, consentendo la diagnostica centralizzata, la registrazione dei dati e la configurazione.

3. Robusto e affidabile

Il bus dati CAN è molto durevole e ha una forte resistenza alle interferenze elettriche ed elettromagnetiche. Pertanto il bus CAN può essere installato su diverse tipologie di veicoli. Anche per applicazioni su veicoli con rigorose condizioni di sicurezza, il bus CAN può essere utilizzato per compiti di comunicazione.

4. Funzionamento efficiente

Nel sistema CAN bus, la priorità della comunicazione è determinata dall'ID. I dati con la priorità più alta possono essere inviati immediatamente al bus senza interferire con altri dati. Ciò garantisce un funzionamento efficiente del sistema di rete.

5. Facile da implementare

In quanto standard di bus collaudato e diffuso a livello di settore, il bus CAN è supportato da un ecosistema maturo e può essere facilmente installato in vari veicoli.