Autocarro con cassone ribaltabile Beiben 2629, telaio 6*4 della migliore tecnologia benz, motore WP10.290 per buone prestazioni, cambio manuale FAST a 9 marce, carrozzeria cisterna in acciaio Q550 ad alta resistenza speciale per il trasporto di roccia e sabbia. I nostri prodotti sono ampiamente esportati in Kenya, Algeria, Camerun, ecc.
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$46800Prezzo:
$41,800/51,800Origine del prodotto:
China CEECPorto di spedizione:
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30 DaysIl produttore dell'autocarro con cassone ribaltabile Beiben 2629 fornisce il prezzo più basso
Il miglior camion ribaltabile Beiben 6*4sil design complessivo è alla moda e piacevole alla vista. La cabina di guida Classicial NG80 è stata creata in collaborazione dall'azienda e da una famosa società di progettazione europea. La struttura della struttura metallica e della pelle rinforzata esclusiva dei camion pesanti domestici rende possibile la sicurezza dei veicoli europei allo stesso livello e può soddisfare i requisiti delle normative di sicurezza europee ECER29.
Funzionalità avanzate per autocarri con cassone ribaltabile Beiben:
â Telaio dumper con tecnologia tedesca BENZ con elevata durata e affidabilità
â Motore diesel Weichai abbinato a riduttore e differenziale originali dell'asse posteriore
âSaldatura continua su tutta la carrozzeria per una maggiore resistenza, montante angolare posteriore a tutta profondità con traversa posteriore a tutta profondità.
â Corpo dumper migliorato e la scheda madre adotta travi a sezione trasversale variabile.
â Il design speciale del cassone ribaltabile è opzionale
CAMION CEEC prodotti beiben 4*2, 6*4, 8*4 autocarri con cassone ribaltabile sono ampiamente esportati nei paesi africani tra cui Kenya, Algeria, Nigeria, Tanzania, Camerun, ecc.
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| Autocarri con cassone ribaltabile Beiben 2629 /6Ã4/4750+1450 Cabina media lunga |
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| Dimensione |
8880*2500*3430mm |
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| Dimensione interna della parte superiore del corpo |
6200x2300x950 corpo in sabbia, sistema di sollevamento idraulico Hyva, spessore: fondo 8mm, lato 6mm |
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| Angolo di avvicinamento/Angolo di allontanamento |
26/28° |
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Sporgenza (anteriore/posteriore) |
1515/2215mm |
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| Interasse |
4750+1450mm |
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| Velocità massima |
90km/ora |
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| Peso a vuoto |
12280 kg |
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| Capacità di carico |
12590 kg |
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| Capacità di salita su pendii |
Massimo 40% |
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| Motore |
Modello |
WP10.290ï¼raffreddato ad acquaï¼quattro tempiï¼6 cilindri in lineaï¼ turbocompresso, iniezione diretta |
| Cilindrata |
9.726 l/Diesel |
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| Corsa |
126/130mm |
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| Max. potenza |
276/2200 (kw/giri) |
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Coppia massima |
1460/1200-1600ï¼Nm/giriï¼ |
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| Standard di emissione |
Euro⢠|
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| Capacità cisterna carburante |
300 litri |
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| Frizione |
â®430, Disco di attrito a secco singoloï¼Amplificazione idraulica |
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| Cambio |
9JS180, meccanismo,9 marce avanti,1 retromarcia, azionamento manuale, |
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| Rapporto di trasmissione della scatola ingranaggi |
12,65/8,38/6,22/4,57/3,4/2,46/1,83/1,34/1,00 R:13,22 |
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| Sistema di sospensione |
Anteriore |
Molla a balestra non indipendente, ammortizzatore telescopico con sospensione a barra stabilizzatrice, 10 pezzi |
| Posteriore |
Molla di stabilizzazione non indipendente, sistema di sospensione del bilanciamento, 13 pezzi | |
| Sistema frenante |
Freno di servizio |
La distanza tra i freni può essere regolata automaticamente, sistema frenante ad aria compressa a doppia circolazione |
| Freno ausiliario |
Freno scarico motore |
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| Freno di stazionamento |
Potenziale pressione molle sulle ruote centrali e posteriori |
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| Sistema di sterzo |
ZJ120D, circolazione completa a sfera, moltiplicatore idraulico |
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| Cornice |
Trave dritta rinforzata |
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| Asse anteriore (Mercedes Technology) |
Freno pneumatico a doppia ganascia, asse sterzante non motore |
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| Asse centrale e posteriore (tecnologia Mercedes) |
Freno pneumatico a doppia ganascia, cassa in fusione duttile, con redattore del mozzo, asse motore a doppia riduzione |
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| Pneumatico | 12.00R20 Radiale |
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| Impianto elettrico |
Batteria |
2X12V/135Ah |
| Generatore |
28V-35A |
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| Avviatore |
5,4Kw/24V |
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| Cabina |
V3 Cabina Medio-Lunga con cuccetta singola |
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I CEEC consigliano l'esposizione dei camion beiben
â Tipo Euro 2 o 3, motore WP10.290, risparmio di carburante del 20%
â Miglior cambio manuale FAST a 9 marce, tipo meccanico
â Tecnologia Mercedes Benz tedesca ma prezzo inferiore di oltre il 30%
â 12 mesi di ricambi rapidi GRATUITI per ogni camion
â Esportatore autorizzato di autocarri con cassone ribaltabile beiben nei paesi dell'Africa
â Servizio di formazione per north benz 2629 Autocarri ribaltabili
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Il migliore beiben 10 autocarri ribaltabili in Cinafornitore
Come produttore professionale di autocarri con cassone ribaltabile beiben 4*2, autocarri con cassone ribaltabile beiben 6*4 e autocarri con cassone ribaltabile beiben 8*4 in Cina, noi CEEC TRUCKS esportiamo ampiamente 30T, 40T, 50T, 60T, 70T, 100Tdumper in tutto il mondo. Molti clienti africani provenienti da Kenya, Congo, Camerun, Algeria, Costa d'Avorio, ecc. preferiscono gli autocarri con cassone ribaltabile CEEC per la migliore qualità e un prezzo relativamente inferiore del 20%. Di seguito sono riportate le precedenti esportazioni CEEC di 3 unità, 2529, 2629 autocarri con cassone ribaltabile verso l'Africa, il Congo, la Repubblica Democratica del Congo. che ha progettato una capacità di carico di 40T. Tuttavia, per noi che produciamo camion ribaltabili da miniera, il 50% di sovraccarico non sarà certamente un problema. Benvenuti a tutti i clienti che vogliono visitare la fabbrica CEEC!
(Gli autocarri con cassone ribaltabile Beiben 2629 sono arrivati al porto marittimo di Shanghai pronti per la spedizione all'ingrosso)
(Autocarri con cassone ribaltabile North Benz 40T caricati sulla nave e pronti per la spedizione nella Repubblica Democratica del Congo)
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