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Isuzu ELF 190HP garbage refuse compactor

Marocco ISUZU ELF 190HP caricatore posteriore mobile

Gio e Il compattatore di rifiuti leggero ISUZU NPR è un camion per la raccolta dei rifiuti per uso urbano dalle prestazioni eccellenti. È equipaggiato con un motore 4HK1-TCG61 con una potenza massima di 190 cavalli e una cilindrata di 5,19 litri. Adotta un design a 4 cilindri in linea turbocompresso con intercooler. Il peso totale del veicolo è di 11 tonnellate e la capacità di carico effettiva è di 4,9 tonnellate. Il telaio è a trazione 4x2 e il passo è di 1,5 km/h. 3815 Il cassonetto ha una capacità di 10 metri cubi ed è realizzato in lamiera d'acciaio integrale curvata. Il fondo e le piastre laterali sono entrambi in acciaio speciale Q235 da 4 mm di spessore e il rapporto di compressione raggiunge 1:3,4.

Origine del prodotto:
China CEEC Trucks
Capacità di lavoro:
10 CBM
Dimensioni (mm):
6800 x 2350 x 2580
Interasse (mm):
3815
potenza del motore:
190 HP
Tipo di motore:
Isuzu 4HK1
Trasmissione ad assale:
4X2, LHD/RHD
Scatola del cambio:
Isuzu MLD 6-speed,manual
Osservazioni:
Semi-sealed bucket flip mechanism

Indagine ora

È dotato di un cambio a 6 marce anteriori e 1 posteriore, con una velocità massima di 90 km/h e una capacità del serbatoio di carburante di 100 litri. Il sistema di carico e scarico dei rifiuti adotta il controllo automatico PLC. Il tempo di un singolo ciclo di carico non supera i 40 secondi, il tempo di scarico non supera i 45 secondi e la pressione massima del sistema idraulico è di 20 MPa. È dotato di dispositivi di sicurezza standard come sollevatore del cassone per la polvere, spie luminose, pulsante di arresto di emergenza, telecamera posteriore opzionale e sistemi di adattamento per cassoni multipli. È un compattatore per rifiuti intelligente, efficiente e moderno.

ISUZU NPR garbage compactor truck

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Specifica:

Camion con caricatore posteriore ISUZU NPR
Modello	Codice articolo: PST5113YSLJC
Tipo di guida	4*2
Peso lordo	11000 kg
Massa di carico correlata	4900 kg
Peso a vuoto	5300 kg
Dimensione	730023502650mm
Passo	4175 (mm)
Capacità di carico dell'asse anteriore	4300 kg
Capacità di carico dell'asse posteriore	7500 kg
Angolo di avvicinamento	20°
Angolo di partenza	13°
Pneumatico	235/75R17.5
Velocità massima	90 (Km/h)
Serbatoio del carburante	100 litri
Parametri del motore
Modello	Codice articolo: 4HK1-TCG61
potenza del cavallo	190 CV
Spostamento	5 . 1 9L
Standard di emissione	Euro 6
Tipo	4 tempi a iniezione diretta, 4 cilindri in linea con raffreddamento ad acqua, turbocompressore e intercooler)
Scatola del cambio
Scatola del cambio	6 avanti e 1 retromarcia
Parametro di sovrastruttura
Volume del serbatoio	10 metri cubi
Forma del serbatoio	Forma ad arco
Spessore del materiale del serbatoio	Fondo: 4 mm Lato: 4 mm
Processo di fabbricazione del serbatoio	Produzione di schede complete
Materiale del serbatoio	Q235 (Acciaio speciale)
Rapporto di compressione	1: 3.4
Il volume effettivo del secchio	≥0,8m³
Tempo di ciclo di caricamento	≤40 secondi
tempo di scarico dei rifiuti	≤45 secondi
metodo di controllo	Automatico, Manuale
Pressione massima del sistema idraulico	20 MPa
Sistema di controllo	PLC
Pannello di controllo	Inglese o la tua lingua
Controllo della potenza del motore	Controllo completamente automatico
accessori standard	Sollevatore per contenitore della polvere, scala, spie luminose, pulsante di arresto di emergenza, corrimano, estintore, kit di attrezzi di base, manuale in inglese...
Opzionale	È possibile installare allarme posteriore e telecamera. È possibile scegliere la valvola multipla Italia. ** È possibile scegliere tra contenitori da 240 L (contenitore singolo o doppio) o contenitori standard da 660 L, 1100 L con sollevatore.

Vantaggio applicativo:

1. funzionamento efficiente

‣ Carico e scarico rapidi: ≤40 secondi per il carico/≤45 secondi per lo scarico, riducendo notevolmente il tempo di funzionamento del singolo punto e migliorando l'efficienza operativa del percorso.

‣ Alto rapporto di compressione (1:3,4): aumentando significativamente il volume di carico effettivo singolo (un cassone da 10 m³ può caricare circa 34 m³ di rifiuti non compressi), riducendo il numero di viaggi di andata e ritorno verso le stazioni di trasferimento/siti di lavorazione e diminuendo i costi operativi (consumo di carburante, manodopera e usura dei veicoli).

‣ Automazione PLC: riduzione dell'intervento manuale, funzionamento semplice, processo operativo standardizzato ed efficiente.

2. Buona economia

‣ Numero ridotto di trasferimenti: Un elevato rapporto di compressione riduce direttamente il consumo di carburante e i costi di manodopera.

‣ Bassi costi di manutenzione: La rete di assistenza per telai e sistemi di propulsione Isuzu è ampia, la fornitura di ricambi è relativamente sufficiente e i costi controllabili. La robusta parte superiore della carrozzeria riduce inoltre le esigenze di manutenzione.

‣ Consumo di carburante ottimizzato: Grazie al motore efficiente abbinato a un cambio adatto, le prestazioni in termini di risparmio di carburante sono relativamente buone in condizioni urbane.

Caratteristica:

1. Potenza del nucleo e telaio: Il motore Isuzu serie 4HK1 e il telaio NPR per veicoli commerciali leggeri ne costituiscono la base. Le prestazioni, l'affidabilità e il livello di emissioni del motore, la capacità di carico, la regolazione delle sospensioni e la precisione costruttiva del telaio ne costituiscono il fulcro.

2. Lavorazione di acciai speciali ad alta resistenza: La piastra in acciaio speciale Q235 da 4 mm di spessore utilizzata nella scatola richiede la fornitura di acciaio di alta qualità e capacità avanzate di lavorazione della piastra (taglio, piegatura, saldatura) e la struttura integrata a forma di arco. Il processo di formatura presenta requisiti elevati per la tecnologia di saldatura e gli utensili.

3. Produzione di sistemi idraulici ad alta precisione: Capacità di produzione di precisione e integrazione di sistemi di cilindri idraulici, pompe, valvole, tubazioni e altri componenti. La resistenza alla pressione (20 MPa), la tenuta e l'affidabilità del sistema sono fondamentali.

4. Integrazione del sistema di controllo PLC: Per progettare, programmare e debuggare il sistema di controllo sono necessari ingegneri elettrici e ingegneri del software professionisti. Il sistema deve essere perfettamente abbinato agli attuatori idraulici e garantire un funzionamento stabile in diverse condizioni di lavoro.

5. Processo di assemblaggio professionale del veicolo: L'integrazione del complesso telaio, del sistema di alimentazione, della struttura superiore, del sistema idraulico e del sistema di controllo in un veicolo completamente funzionale richiede una linea di assemblaggio di alto livello, un rigoroso processo di controllo qualità e personale tecnico qualificato. In particolare, la resistenza del collegamento tra la struttura superiore e il telaio, la disposizione e il fissaggio delle tubazioni idrauliche e le specifiche del circuito elettrico sono fattori determinanti.

6. Rigorosi controlli di qualità e test: Sono richiesti rigorosi controlli di qualità dallo stoccaggio dei componenti fino alla fine del veicolo. Una volta uscito dalla linea di produzione, è necessario eseguire test funzionali completi (come prove di compressione, prove di sollevamento, prove di logica del sistema di controllo, prove su strada) e ispezioni di sicurezza.