ISUZU GIGA 8X4 Truck del caricatore posteriore

Caratteristiche tecniche:

1. Motore ad alta potenza e bassa emissione

Il camion del caricatore posteriore ISUZU è dotato di motore diesel intercooleggiato a 6 wg1-TCG61 (460 CH/15 681L), che soddisfa gli standard di emissione Euro 6 Con adattabilità ad alto carico, la potenza da 460 CV può soddisfare le esigenze di trasporto ad alta densità della spazzatura urbana (come il trasporto concentrato durante le ore di punta al mattino e alla sera) e garantire la stabilità dell'energia in pendii ripidi e scenari di trasporto a distanza Allo stesso tempo, la tecnologia turbocomprendente migliora l'efficienza della combustione e riduce il costo unitario del consumo di energia del trasporto della spazzatura di circa il 15%-20%

2. Progettazione del serbatoio e processo di produzione

Caratteristiche tecniche: serbatoio curvo da 25 cbm in acciaio speciale Q235 (4 mm di spessore) + processo di stampaggio integrale Il caricatore posteriore della spazzatura Isuzu ha una durata di resistenza alla corrosione più lunga La resistenza alla corrosione acida e alcalino dell'acciaio Q235 è superiore del 30% a quella dell'acciaio ordinario Con la struttura curva per evitare la concentrazione di stress, la vita del design può raggiungere più di 10 anni Anche l'efficienza di caricamento è stata ottimizzata Il corpo del serbatoio curvo abbassa il centro di gravità Con una massa totale di 33 tonnellate (capacità di carico di 20 tonnellate), la quantità di immondizia trasportata in un singolo viaggio è superiore del 12% -15% rispetto a quella di simili modelli di serbatoi piatti

3. Tecnologia del meccanismo di compressione

1: 3 4 rapporto di compressione + sistema idraulico completamente automatico (singolo ciclo 40-45 secondi) Risparmio dei costi di trasporto, 3 4 volte il rapporto di compressione riduce il volume di immondizia dello stesso volume al 30% del volume originale e il numero di viaggi di trasporto al giorno è ridotto del 40% e i corrispondenti costi di carburante/manodopera sono significativamente ridotti Il processo operativo è standardizzato e il controllo PLC realizza l'automazione dell'intero processo di caricamento del caricamento L'errore del ciclo di compressione è ≤2 secondi, evitando fluttuazioni di efficienza causate dall'operazione manuale

4. Protezione da sovraccarico del sistema idraulico + controllo della stabilità del corpo

—— Controllo del tasso di fallimento dell'equipaggiamento: il sensore di pressione monitora il valore idraulico in tempo reale Quando il limite viene superato, il Lader posteriore ISUZU GIGA Garbage taglia automaticamente la potenza per ridurre la probabilità di danni ai componenti chiave (il tasso di fallimento è ridotto del 60% rispetto al sistema di protezione meccanica)

—— Prevenzione incidente: il programma di stabilità elettronica (ESP) interviene nello sterzo di emergenza quando la velocità del veicolo è superiore a 30 km/h per ridurre il rischio di rollover quando è completamente caricato

Standard di tecnologia di produzione chiaveš

1. Produzione del corpo auto di precisione

● Posizionamento della scansione laser 3D (± 0 5mm tolleranza)

● Workstation di saldatura robot (saldatura UT Flaw Detection Pass Tasso ≥99 8%)

● Linea di rivestimento elettroforetico catodico (resistenza a spruzzo salino ≥1000h)

2. Produzione di sistemi idraulici

● Cilindro di affinatura di precisione (rotondità ≤0 01mm)

● Gruppo di valvole di controllo servo (tempo di risposta ≤50ms)

● Panchina del test di pressione dinamica (test di fatica di 200 ore)

3. Produzione di sistema di controllo intelligente

● Componenti elettronici di grado automobilistico (temperatura operativa -40 ● ~ 85 ●)

● Laboratorio di compatibilità elettromagnetica

● Architettura di aggiornamento OTA (supportare l'aggiornamento del firmware remoto)

4. Integrazione speciale per le attrezzature

● Centro di lavorazione del collegamento a sei assi (livello di accuratezza della lavorazione del cambio)

● Sistema di preinstallazione della pipeline 3D (ridurre la regolazione in loco del 70%)

● Rilevamento dinamico dell'equilibrio (vibrazione ≤0 05 mm a 3000 giri / min)