L'isuzu Fvr16CBMspazzatura caricatore posterioreIl camion è un'attrezzatura ad alta efficienza specificamente progettata per la gestione dei rifiuti urbani Impiega la comp avanzataattoretecnologia per ridurre significativamente il volume della spazzatura, lìMigliorando l'efficienza del trasporto, diminuendo il numero di viaggi di trasporto e abbassando i costi operativi Costruito sull'isuzu FvrChassis, thE Garbage posteriore caricatoreè dotato di a 240HPMotore euro 6 e a 8-Speed trasmissione, offrendo solide prestazioni di potenza e capacità di guida stabili Con il suo compattoOprogettazione e funzionamento facile, ilIsuzu Fvr16Immondizia idraulica CBM caricatore posteriore è adatto per la raccolta e il trasporto di immondizia in vari ambienti, tra cui città e comuni.
Origine del prodotto:
China CEEC TrucksCapacità di lavoro:
16 CBMDimensioni (mm):
7600 × 2300 x 2750Interasse (mm):
4600potenza del motore:
240 HPTipo di motore:
6HK1-TCG61Trasmissione ad assale:
4x2,left hand driveScatola del cambio:
Fast 8-speed,manualOsservazioni:
Fully sealed loading hooperL'isuzu Fvr16CBMspazzatura caricatore posterioreIl camion è un'attrezzatura ad alta efficienza specificamente progettata per la gestione dei rifiuti urbani Impiega la comp avanzataattoretecnologia per ridurre significativamente il volume della spazzatura, lìMigliorando l'efficienza del trasporto, diminuendo il numero di viaggi di trasporto e abbassando i costi operativi Costruito sull'isuzu FvrChassis, thE Garbage posteriore caricatoreè dotato di a 240HPMotore euro 6 e a 8-Speed trasmissione, offrendo solide prestazioni di potenza e capacità di guida stabili Con il suo compattoOprogettazione e funzionamento facile, ilIsuzu Fvr16Immondizia idraulica CBM caricatore posterioreè adatto per la raccolta e il trasporto di immondizia in vari ambienti, tra cui città e comuni

● Cina Best Isuzu Waste Compactor Truck Factory
● Più di 30 anni di esperienza nel produttore professionale
● essere progettato in base alle tue esigenze
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Specifica:

Isuzu FvrCamion della spazzatura a carico posteriore | ||
Modello di telaio | Isuzu Fvr240HP | |
Motore | Make: Isuzu | |
Diesel 6-Noke Diesel Diesel a iniezione diretta | ||
Modello del motore:6HK1-TcG61, Standard di emissione Euro 6 | ||
6-Cilinando in linea con acqua raffreddato, turbo e intercooler | ||
Output massimo:240HP/177KW | ||
Coppia massima: 647N · m | ||
Spostamento:7. 8L | ||
Trasmissione | Isuzu Veloce, 8in avanti e 1Reverse, manuale | |
Sistema di azionamento | Azionamento a sinistra | |
Telaio | Frame: telaio della scala parallela a U-profilo e sottotelaio rinforzato | |
Serbatoio del carburante: 200 L Capacità con tappo del carburante di bloccaggio | ||
Sterzo | Servosterzo, sterzo idraulico con assistenza di potenza | |
Freni | Freno di servizio: freno ad aria compressa a doppio circuito | |
Freno di stazionamento (freno di emergenza): energia a molla, aria compressa che opera su albero anteriore e ruote posteriori | ||
Addominali | ||
Ruote e pneumatici | Pneumatico: 6+1PC 295/80R22 5 | |
Cabina del conducente | Isuzu GigataxiIn, con tre sedili, A/C, vetro elettrico, blocco centrale | |
Dimensioni mm | Base ruota | 4600 MM |
Lunghezza complessiva | 7600 mm | |
Larghezza complessiva | 2300 mm | |
Altezza complessiva | 2750 mm | |
Peso kg | Peso del marciapiede | 7800 kg |
Capacità di caricamento nominale | 15000 kg | |
Peso lordo del veicolo (GVW) | 22000 kg | |
Capacità di caricamento dell'assale anteriore | 7500 kg | |
Capacità di caricamento dell'assale posteriore | 13000 kg | |
Corpo compattatore | Volume del corpo (M3) | 16 |
Volume di riempitivo (M3) | 2 | |
Tempo di un ciclo di riempimento | ≤25 | |
Tempo di sollevamento dei riempitivi | 8-10 | |
Tempo di scarico (i) | ≤40 | |
Pressione del sistema idraulico(MPA) | 18 | |
Capacità di acque reflue anteriore/posteriore (L) | 250+150 | |
Sistema di controllo | Can-bus (elettrico) e manuale (idraulico) | |
Attrezzatura opzionale | 1, allarme posteriore e alla fotocamera possono essere attrezzati 2, la valvola a più vie del marchio Italia può essere opzionale 3, 240L660L, il dispositivo di sollevamento di bin 1100L può essere facoltativo 4, il dispositivo di spazzamento a nevicatore anteriore può essere facoltativo | |
Come mantenere correttamente il camion del compattatore della spazzatura ISUZU FVR?
1. Gestione del sistema di alimentazione
——Manutenzione delle emissioni Euro VI
● º Il sistema SCR deve testare regolarmente il volume di iniezione di urea (si consiglia di verificare lo stato di atomizzazione dell'iniettore ogni 5000 km)
● ºai attrezzature speciali per testare il carico di carbonio DPF ogni trimestre e si raccomanda l'intervallo di rigenerazione non superiore a 300 ore
● º Utilizzare in modo stretto il diesel standard nazionale VI (contenuto di zolfo <10ppm) e si consiglia di installare un prefiltro di carburante

——Sistema turbocompressore
● ºa dopo l'inizio a freddo, è richiesto preriscaldamento inattivo per 3 minuti (esteso a 5 minuti quando la temperatura ambiente è <10 ●)
● º prima di arresto, mantieni il minimo basso per 2 minuti per evitare che la guarnizione dell'olio del cuscinetto della turbina
● ºCheck la clearance assiale del compressore ogni 2000 km (valore standard 0 03-0 08 mm)
2 Funzionamento del sistema idraulico
——Compattoreottimizzazione del ciclo
● ºVoid più di 3 comp consecutiviattoreOperazioni (intervallo consigliato> 2 minuti)
● º monitor La temperatura dell'olio idraulico (intervallo normale 35-75 ●) e avviare la dissipazione del calore ausiliario durante il surriscaldamento
● ºPreare l'olio idraulico superiore a 20 ● Prima del funzionamento invernale (dotato di dispositivo di riscaldamento elettrico)

——Sistema di controllo intelligente
● Il programma ºPLC è severamente vietato essere riscritto privato e l'aggiornamento del sistema richiede l'autorizzazione del produttore
● º quando operano in modalità manuale, la corsa a canna di spinta dovrebbe essere avanzata nelle fasi (0-25%-50%-75%completa)
● ºCheck la precisione del sensore di pressione ogni settimana (è necessaria la calibrazione per l'errore> 5%)
3 Controllo della sicurezza strutturale
——Monitoraggio della resistenza del serbatoio
● ºstablish un sistema di ispezione della crack di fatica della saldatura (focus sull'anello posteriore dell'ispezione saldatura ad anello)
● º misura la rotondità del serbatoio ogni quarto (deviazione ammissibile ≤3 ‰ diametro)
● Il tasso di corrosione supera 0 3 mm/anno e il rivestimento anticorrosivo deve essere aggiornato

——Gestione della distribuzione del carico
● º Il centro di gravità del carico deve essere controllato entro ± 200 mm dal centro geometrico del serbatoio
● º quando funziona in inclinazione laterale, il sensore di pendenza deve bloccare automaticamente la funzione di sollevamento quando supera i 15 °
● º equipaggiato con un sistema di collegamento del sensore di pesatura, il processo di compressione viene automaticamente interrotto quando sovraccarico del 10%
4 Risposta a condizioni di lavoro speciali
——Ambiente a bassa temperatura (inferiore a -20 ●)
● ºPraguire l'olio idraulico con tipo a bassa temperatura HVLP46 (punto di versamento -45 ●)
● ºinstallare un dispositivo di preriscaldamento dell'assunzione del motore
● º La capacità della batteria deve essere aumentata a più di 200ah

——Mountain Road
● Attivazione forzata del ritardante quando si svolge in discesa (combinata con la frenata del motore)
● º La soglia di monitoraggio della temperatura dell'olio di trasferimento viene ridotta a 90 ●
● ºAdde una barra di stabilizzatore laterale al sistema di sospensione (avvertimento quando l'angolo di rollio è> 5 °)
5 Rafforzare il ciclo di manutenzione
——Nodi di manutenzione profonda
● ºVever 600 ore: controllare il gioco assiale dell'albero motore (valore limite 0 3mm)
● ºvever 1200 ore: sostituzione forzata dell'olio di marcia iperbolico nel cambio
● ºvever 2400 ore: il lavaggio completo del sistema idraulico (la pulizia di NAS raggiunge il livello 8)

● Si consiglia di stabilire un sistema di manutenzione predittivo basato sui dati del bus CAN e ottenere un tasso di accuratezza di avvertimento di guasti> 85% raccogliendo 300+ parametri come la curva della coppia del motore e le impulsi di pressione idraulica.
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