Camion della spazzatura con caricatore posteriore ISUZU GIGA 20CBM

Il camion compattatore di rifiuti ISUZU GIGA è un veicolo igienico-sanitario specializzato modificato sulla base del telaio ISUZU GIGA 6×4. Adotta una tecnologia di compressione bidirezionale avanzata per ottenere una compressione e un caricamento efficienti dei rifiuti. Questo modello è dotato di un compattatore da 20 CBM realizzato in acciaio speciale ad alta resistenza T420, che garantisce la capacità di carico e la durata del veicolo. Inoltre, in base alle esigenze del cliente, il veicolo è dotato di uno scivolo per i rifiuti montato a pavimento completamente sigillato, che consente lo scarico diretto e la compressione dei rifiuti, rendendo l'operazione semplice e veloce.

Il camion compattatore di rifiuti ISUZU GIGAè alimentato da un motore ISUZU 6UZ1-TCG61, con una potenza massima di 380 CV (279 KW) e una cilindrata di 9839 ml. Il veicolo è dotato di una trasmissione manuale con 12 marce avanti e 2 retromarce, insieme a componenti di trasmissione come un doppio albero di trasmissione con giunto cardanico e una flangia di accoppiamento a ingranaggi, garantendo una trasmissione di potenza fluida e un funzionamento affidabile del veicolo. Inoltre, il veicolo è dotato di un sistema migliorato di sospensioni a balestre multiple (7 foglie nella parte anteriore, 10 foglie nella parte posteriore) e di un sistema di servosterzo idraulico, che migliorano le capacità fuoristrada del veicolo e il comfort di guida. Per quanto riguarda l'impianto frenante, il veicolo utilizza un sistema frenante ad aria compressa a doppio circuito come freno di servizio ed è dotato di un freno di stazionamento sulla ruota posteriore ad aria compressa caricato a molla (freno di emergenza) e di un freno di scarico motore come ausiliario. misure di frenatura.

Caratteristiche del prodotto:

1. Tecnologia avanzata di compressione bidirezionale
Il camion compattatore di rifiuti ISUZU GIGA utilizza la tecnologia di compressione bidirezionale. Questo design innovativo garantisce che i rifiuti ricevano una pressione uniforme da più direzioni durante il processo di compressione, ottenendo un rapporto di compressione più elevato. Con un rapporto di compressione pari o superiore a 1:2,5, il veicolo può caricare più rifiuti nello stesso volume, migliorando significativamente l'efficienza del trasporto. Inoltre, la tecnologia di compressione bidirezionale aiuta a ridurre la rottura dei rifiuti durante la compressione, diminuendo il rischio di inquinamento secondario.

2. Corpo compattatore in acciaio speciale ad alta resistenza
Il corpo del compattatore è uno dei componenti principali di un caricatore posteriore. Il corpo compattatore del camion con caricatore posteriore ISUZU GIGA è realizzato in acciaio speciale T420 di 6 mm di spessore, che possiede un'eccellente resistenza agli urti e alla corrosione, in grado di resistere a operazioni di compressione ad alta intensità. La struttura robusta del compartimento non solo prolunga la durata del veicolo, ma garantisce anche stabilità e sicurezza durante la compressione dei rifiuti.

3. Cestello completamente sigillato
Per soddisfare le esigenze specifiche dei clienti, il camion compattatore di rifiuti ISUZU GIGA è dotato di un cestello da pavimento completamente sigillato nella parte posteriore. Questo design consente di scaricare i rifiuti direttamente nello scivolo senza la necessità di ulteriori attrezzature di carico, semplificando notevolmente il processo operativo. Nel frattempo, la struttura completamente sigillata previene efficacemente la fuoriuscita e la dispersione dei rifiuti durante il trasporto, evitando l'inquinamento secondario.

4. Sistema idraulico e sistema di controllo efficienti
Il camion compattatore di rifiuti ISUZU è dotato di un efficiente sistema idraulico e di un sistema di controllo avanzato. Il sistema idraulico ha una pressione di esercizio di 20 MPa, garantendo processi di compressione e scarico dei rifiuti fluidi. Il sistema di controllo offre modalità di funzionamento sia manuale che automatica, consentendo al conducente di operare dall'interno della cabina o dalla parte posteriore del veicolo, migliorando significativamente l'efficienza e la comodità del lavoro. Inoltre, il veicolo è dotato di un pulsante di arresto di emergenza per garantire la sicurezza in situazioni di emergenza.