Il telaio del camion merci a trazione integrale Beiben 6x6 utilizza il telaio a cabina lunga Beiben NG80B 2642APZ con passo 4450+1450 mm. È equipaggiato con motore Weichai WP12.420E32, cambio Fast 12JS200TA, pneumatici 12.00R24, trazione integrale 6x6, servosterzo idraulico ZF8098, assali con tecnologia tedesca Mercedes-Benz, freni pneumatici a doppio ceppo da 7 tonnellate sull'assale anteriore, freni pneumatici a doppio ceppo da 18 tonnellate con riduttori sui mozzi ruota e assale posteriore a doppia riduzione, in grado di trasportare fino a 40 tonnellate.
Capacità di lavoro:
20tonsDimensioni (mm):
9250×2495×3300mmInterasse (mm):
4450+1450mmpotenza del motore:
420HP/ 305kWTipo di motore:
WEICHAI WP12.420E32Trasmissione ad assale:
6x6Scatola del cambio:
FAST 12JS200TA, 12 forward, 2 reverse,manualOsservazioni:
Available for various special vehicle modificationsBeiben 2642 camion con cabina lunga 6x6
IL Beiben 2642 camion con cabina lunga 6x6 Si basa sul Beiben NG80B a cabina lunga ed è alimentato da un motore Weichai da 420 cavalli, abbinato a un cambio rapido a 12 rapporti. La trazione integrale 6x6 conferisce al veicolo eccellenti prestazioni fuoristrada. L'assale centrale adotta la tecnologia tedesca Mercedes-Benz, che offre un'elevata capacità di carico ed è adatto alla modifica su vari tipi di veicoli speciali.
Parametri del prodotto:
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Beiben 2642 6X6 camion a trazione integrale |
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Dimensioni e parametri del veicolo |
Dimensioni complessive (L x P x A) |
9250×2495×3300mm |
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Passo: |
4450+1450mm |
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Distanza ruota anteriore: |
2065 mm |
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Distanza ruota posteriore: |
1990/1800mm |
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Sospensioni anteriori/posteriori |
1410/1940 mm |
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Angolo di avvicinamento/partenza |
26°/20° |
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Pesi e capacità |
Peso a vuoto: |
11000 kg |
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Peso lordo: |
26000 kg |
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Assale anteriore (Benz Technology) |
Freno pneumatico a doppia ganascia da 7 tonnellate, asse motore |
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Assale posteriore (Benz Technology) |
Freno pneumatico a doppio ceppo da 18 tonnellate, carcassa in fusione duttile, con riduttore al mozzo, assale motore a doppia riduzione, rapporto: 5,263 |
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Motore |
Modello del motore: |
Weichai WP12.420E32 |
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Potenza: |
420 CV/ 305 kW |
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Spostamento: |
11.596L |
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Tipo: |
Sei cilindri in linea, raffreddato ad acqua, quattro tempi, con freno valvola di scarico, iniezione diretta, turbocompresso e intercooler. |
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Velocità nominale |
2100 giri/min |
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Coppia massima |
1750N.m |
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Velocità di coppia massima |
1200-1500 giri/min |
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Norma sulle emissioni |
Euro 3 |
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Cabina |
Numero di posti: |
2 posti, un letto |
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Tipo di cabina |
NG80B Cabina lunga con cuccetta singola,
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Tipo |
ND 2260FD3J6Z21 |
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Telaio |
Tipo di unità: |
6x6 ,Guida a sinistra |
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Pneumatici: |
11 (compresa la ruota di scorta) ） |
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Sistema di sterzo |
Sterzo idraulico ZF8098 con servoassistenza |
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Telaio |
Forma del ventre del pesce, larghezza variabile, sezioni variabili
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Frizione |
GFX430 Disco di attrito singolo a secco Sovralimentazione idraulica |
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Serbatoio del carburante |
Serbatoio in ferro da 400 litri |
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Elettricità |
Tensione di esercizio: 24 V, messa a terra negativa |
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Cambio |
VELOCE 12JS200TA, 12 avanti, 2 retromarcia |
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Pneumatico |
Tubo 12.00R24, Opzionale: 12.00R20/315/80R22.5 |
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Velocità massima |
90 km/h |
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Configurazioni |
1 |
Sistema di servosterzo |
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2 |
Aria condizionata |
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3 |
ABS |
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4 |
Pneumatico senza camera d'aria |
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5 |
Marcatura retroriflettente |
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6 |
Batteria senza manutenzione |
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7 |
Chiusura centralizzata |
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8 |
Alzacristalli elettrico |
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9 |
Registratore dei dati di guida |
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10 |
Paraurti allargato |
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Dettagli del prodotto:
★ Architettura di base del telaio
Utilizza il design a cabina lunga del Beiben NG80B 2642APZ, con un passo di 4450+1450 mm. Il passo lungo ottimizza la distribuzione del carico sugli assi anteriore e posteriore, riducendo l'impatto delle strade sconnesse e offrendo al contempo ampio spazio per modifiche alla sovrastruttura.
★ Potenza treno Configurazione
1. Motore
Dotato di motore diesel Weichai WP12.420E32, cilindrata 11,6 l, potenza massima 420 CV (305 kW), coppia massima 1750 Nm (1200-1500 giri/min). Questo motore impiega un sistema di alimentazione common rail ad alta pressione a controllo elettronico, abbinato alla tecnologia di turbocompressione e intercooler, che soddisfa gli standard sulle emissioni Euro III, bilanciando potenza e risparmio di carburante.
2. Trasmissione
Abbinato a un cambio manuale Fast 12JS200TA a 12 velocità, con 12 marce avanti e 2 retromarce. Il rapporto di prima marcia è 12,1 e il rapporto di trasmissione massimo è 0,78. I rapporti di trasmissione ragionevoli consentono una potenza di uscita adattabile su terreni complessi. Il cambio adotta una struttura a doppio albero intermedio, in grado di sopportare una coppia fino a 2000 Nm e offre un'elevata affidabilità.
★ Tecnologia degli assali: utilizza la tecnologia degli assali Mercedes-Benz dalla Germania.
1. Disposizione a trazione integrale: Utilizza una configurazione a trazione integrale 6x6. L'asse anteriore è un assale motore, mentre quello posteriore è un assale motore a doppia riduzione. La distribuzione della potenza tra l'asse anteriore e quello posteriore avviene tramite una scatola di rinvio. La trazione integrale migliora significativamente la trazione del veicolo su superfici a bassa aderenza come fango, neve e sabbia.
2. Assale anteriore: L'assale anteriore di trazione è dotato di un freno pneumatico a doppio ceppo da 7 tonnellate con alloggiamento in ghisa duttile per un'elevata resistenza agli urti. Il freno include un riduttore sul mozzo ruota, che riduce ulteriormente la velocità delle ruote e migliora la capacità di superare le salite.
• Assale posteriore: L'assale posteriore con doppia riduzione ha un carico nominale di 18 tonnellate e un rapporto di riduzione di 5,263. Una struttura di riduzione a due stadi composta da un riduttore principale e da riduttori lato ruota garantisce un'elevata coppia erogata. La scatola dell'assale posteriore è realizzata in acciaio legato ad alta resistenza, garantendo un'eccezionale capacità di carico.
★ Sistema di sterzo:
Utilizza un sistema di sterzo idraulico ZF 8098, che garantisce uno sterzo leggero e flessibile con un eccellente autocentraggio.
★ Sistema di frenata e sicurezza:
Il veicolo è dotato di freni pneumatici a doppio ceppo, freno motore, gioco del freno di servizio regolabile automaticamente, sistema frenante ad aria compressa a doppio ciclo e freno di stazionamento a molla sulle ruote posteriori. L'impianto frenante è dotato di sistema antibloccaggio ABS.
Sospensioni e ammortizzatori: l'assale anteriore utilizza una sospensione a balestra non indipendente con ammortizzatori telescopici e barra stabilizzatrice. L'assale posteriore utilizza una sospensione a balestra non indipendente con ammortizzatori telescopici a doppio effetto per filtrare efficacemente le vibrazioni stradali. La rigidità del sistema di sospensioni è regolabile per adattarsi alle diverse esigenze di carico.
Disegno tecnico del telaio del camion da carico 6x6 a trazione integrale Beiben NG80B 2642
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